青岛海洋科学与技术试点国家实验室(以下简称“海洋试点国家实验室”)2018年10月30日召开新闻发布会称，2018年中俄北极联合科考航次圆满完成科考任务，并发布系列成果。
近年来，全球变暖导致夏季北冰洋海冰覆盖率不断减少，生态环境迅速发生变化，同时北极航道商业利用的可能性随之大增。在此背景下，2017年，中俄两国领导人提出了共建“冰上丝绸之路”的倡议，积极加强两国在北极地区的深入合作。
据悉，2018年中俄北极联合科考航次历时46天，行程逾12000公里，科考队由来自中俄两国5个单位的30人组成，其中中方队员11人，利用俄罗斯“拉夫任捷耶夫院士号”科考船执行科考任务并顺利完成，拓展了中俄两国在北极陆架调查的广度和深度，取得了多项重要成果，包括实现中国首次在北冰洋的“冰工厂”——拉普捷夫海进行海洋地质研究，获得了北极“东北航道”关键海域沿线的水文气象资料，系统获得北冰洋东西伯利亚大陆架沿岸海水化学和温室气体观测资料，成功开展了北冰洋东西伯利亚陆架浮游生物多样性调查等。
实现了我国首次在北冰洋的“冰工厂”——拉普捷夫海进行海洋地质研究。拉普捷夫海地处俄罗斯北极陆架的中心，受北极大河——勒拿河的输入影响显著，冬季广泛发育陆架冰间湖过程，是北冰洋最为重要的“冰工厂”，也是研究北极大陆与大洋相互作用最具代表性的海区，受到广泛关注。本航次在拉普捷夫海获得了从勒拿河口-陆架-陆坡-深海盆地断面的沉积物样品和悬浮体资料，这将有助于全面认识该海域的沉积特征及其环境演变规律。现场调查发现该区夏季底层发育明显的雾状层，这将对认识该区的物质输运过程及其环境效应具有重要意义。
获得了北极“东北航道”关键海域沿线的水文气象资料。北极海区是世界上海雾发生次数最多的区域之一，海雾会影响北极海-冰-气边界层的热量分配，并对过往船只的通航安全造成严重威胁。在全球变暖的背景下，北极海雾也正发生着显著变化。本航次完成了对北极“东北航道”关键海域沿线的物理海洋和海洋光学观测，首次利用海洋试点国家实验室自主研发的光学剖面仪对北极东北航道的雾、雪以及低云等天气过程进行了观测，获取了这些天气过程的第一手光学剖面数据，这将有助于更全面地掌握北冰洋快速变化背景下的水团演化过程、海气光学性质和能量分配等规律，加深对北极上层海洋水体结构、物质及能量交换过程的理解。
系统获得了北冰洋东西伯利亚大陆架沿岸海水化学和温室气体观测资料。本次科考首次开展了横跨东西伯利亚大陆架（楚科奇海-东西伯利亚海-拉普捷夫海）沿岸放射性同位素化学示踪调查研究，完成了勒拿河河口—陆架—陆坡—海盆关键断面观测，系统获得海水镭同位素分析资料；同时开展了跨越北太平洋—亚北极—北极地区的大范围、长距离、连续温室气体走航观测，这为科学合理评估北极地区对全球气候变化响应提供了关键数据支撑，对认识北极地区的陆源物质输运、水团混合过程及其环境效应具有重要科学价值。
成功开展了北冰洋东西伯利亚陆架浮游生物多样性调查。科考队员们完成了对考察海域海洋浮游生物群落组成、微生物代谢与多样性的调查研究，该研究拓展了我国极地科考海洋浮游生物的调查范围，系统获得了浮游植物、浮游动物及微生物等样品资料，可为评估北极快速变化背景下的极区生态系统结构及其变化趋势提供了依据。
参与此次科考的科学家石学法称，该航次实现了在一次科考过程中同时经过“海上丝绸之路北上分支”和“冰上丝绸之路”的航行线路。2016年，海洋试点国家实验室曾联合国家极地考察办公室与俄罗斯太平洋海洋研究所合作进行了中俄第一次北极科考。这两次中俄联合科考实现了对北极“东北航道”的三大关键海区——拉普捷夫海、东西伯利亚海和楚科奇海的断面调查，这也是中俄科学家第一次在拉普捷夫海进行联合科考。在调查区和走航途中系统开展了海洋地质、水文气象、海水化学、生物生态等多学科综合调查，填补了该区多项空白，为评估北冰洋的海洋环境、生物生态和气候演变提供了基础数据支撑。
石学法指出，该航次的完成标志着中俄两国北极海洋领域合作迈上新台阶，对北冰洋有了更加全面、系统的认识，为中俄两国的“冰上丝路”建设提供科学支撑。
海洋试点国家实验室学委会秘书长潘克厚表示，近年来，海洋试点国家实验室面向全球构建分布式协同创新网络，与澳大利亚联邦科学与工业研究组织、美国大气研究中心等合作建立海外研究中心，通过构建分布式协同创新平台，聚集全球创新资源，提升国家海洋科技创新效能，促进全球海洋科技治理体系变革。未来，海洋试点国家实验室将携手世界海洋强国和海上丝绸之路沿线国家，积极推进国际海外联合研究中心建设，构建全球协同创新网络，建设国际一流的综合性海洋研究中心。
文章来源：中国新闻网
