海洋生态廊道与保护地网络是海洋再野化的基础，这方面我国的起步较晚，需要克服在规划、科技发展、经济社会方面各自以及相互之间耦合的问题。
一、海洋保护区面积难以继续扩大
2019 年我国已印发《关于建立以国家公园为主体的自然保护地体系的指导意见》，MPA、海洋公园等已列入自然保护地体系。但是这些区域的共同特征是大部分位于人类活动密集区的近岸或近海，而研究得出的优先保护区，又大部分位于距离海岸线 50 km 以内人类活动密集的近海区域，如果将这些区域划入MPA，固然可以提高受保护区域的比例，但受限于经济发展对用海的需求压力，难度很大。 例如，MPA的空缺分析表明现阶段理想的东海最低保护目标为20.4%的海域，然而仅有8.8%的区域被现有MPA覆盖，如果其余地区都纳入MPA，将与上海、浙江等地的经济发展用海需求产生较大矛盾。 因此，当前如果只注重MPA面积的增加，可能难以达到生态高水平保护与经济高质量发展的要求，必须注重已有MPA效能和质量提升。
二、生态服务功能区域之间斑块化，未实现生态连通性
海洋生态保护修复工程项目区、海洋公园、未列入保护区的海域或湿地等具有生态服务功能，海洋牧场、人工海洋设施，除具有其经济功能外，也具有海洋生态修复的潜力，但是这些区域在空间上呈现斑块化，不利于斑块之间物种的迁徙和基因交流；在管理上系统性考虑不足，不同部门支持的项目各自偏重于水质数据、养殖产量、造林面积、海洋能开发等指标，对这些指标间的联系，以及各种项目实施区域如何以生态连通性的理念形成系统性整体考虑不足，导致原本有可能实现生态连通性的区域形成孤岛。
三、海洋生态连通性规划滞后，不注重生态连通性的论证与监测评估
海洋生态廊道能够连通不同海洋生态系统、生境，具有维持海洋物种迁移、交通、繁殖、范围扩充的功能。由于过去在海洋工程可行性论证时较少考虑生态连通性，可能有大量人为活动因素已经阻断海洋生态连通性，例如海洋工程开发、过度捕捞、栖息地丧失、海上人工设施、航道、不断的人工干扰(例如噪音)、底拖、渔业、海底电缆、管道等。在一些沿 海的围填海工程中，由于没有注重海洋生态连通性的论证与监测评估，可能导致出现以下问题：一是阻断了海水的自然流动通道，使得原本畅通的营养物质传输路径受阻，浮游生物无法像以往那样随着水流获取充足的养分，其种群数量可能下降，进而影响整个食物链的稳定；二是对于有着特定的洄游习性的海洋生物，原本需要在不同的海域之间自由穿梭来完成繁殖、觅食等生命活动，但由于水流和海底地形的改变，使得某些海洋生物无法顺利洄游，导致物种数量的减少。长期缺乏有效的生态连通性，会导 致生态受损，需要开展生态修复，而后期开展海洋生态修复的成本往往要比在工程前期进行生态连通性论证和监测评估的成本高得多。
文章来源：节选自《“海洋再野化”的概念内涵及其对我国海洋生态保护修复的启示》，原刊于《应用海洋学学报》2025年第1期，转载请注明原出处、作者信息及由中国海洋发展研究中心编排
作者：徐淑升，自然资源部南海发展研究院四级调研员；叶属峰，自然资源部东海发展研究院正高级工程师；孙庆杨，自然资源部南海发展研究院高级工程师；陈绵润，自然资源部南海发展研究院正高级工程师；王磊，自然资源部第三海洋研究所研究员
