面向东盟讲好海上丝路故事，不仅要明确其时代要义、核心内容，还需要创造良好的外部环境、提供强有力的内部支持，我们提出以下策略。
一、增进中国—东盟政治互信，深化双方经贸合作
“在国际社会，政治互信不仅可以促进合作、降低风险和交易成本，而且可以发展一种集体身份、塑造共有观念或规范。”面对西方社会对“一带一路”倡议的污名化，面向东盟讲好海上丝路故事，应增进中国—东盟的政治互信，增强东盟各国对海上丝路故事的接受度和认可度。一是通过建立高层对话机制和多边海上争端解决机制，如中国—东盟海洋合作高层会议，进行和平对话和协商，解决双方海洋争端，不断增进理解和信任；二是通过区域性会议和组织，如东盟峰会、东亚峰会、亚太经合组织等，以公开和透明的对话方式对共同关心的海洋问题进行磋商，强调构建中国—东盟海洋命运共同体的重要性，进一步加强中国与东盟的海上合作。
在增进政治互信的同时，通过搭建更多贸易平台和博览会，展示海上丝路中国—东盟产业合作和基础设施的建设成果，吸引更多企业的参与，扩大双方经贸合作的覆盖面，不断提升中国—东盟经济合作的广度和深度。借助现代的数字丝路，推动跨境电商平台的合作，支持海上丝路故事在东盟地区的传播。通过线上文化展览、直播带货等方式，把海上丝路的文化和商品传递给东盟地区的消费者。
二、创新对外海洋话语体系，构建多元化的文化交流平台
从国家叙事的角度而言，海上丝路故事能否顺利传播，话语控制力和话语能力是关键因素。在国际上，西方国家秉承“海权论”思想，主导着国际海洋话语体系。相反，我国的海洋话语体系还没有完全建立起来。讲好中国—东盟的海上丝路故事，一方面，应进一步完善中国海洋话语体系。用本土海洋话语全方位、立体式地讲述具有中国特色的海洋价值观、悠久的海洋文化历史和海上丝路精神，凸显中国式现代化的成功实践，进而提升我国在海洋海事领域的国际话语权。受刻板印象和经验固着的影响，我们的叙事视角往往基于自身的语言和表达习惯，集中体现在着重强调叙事的意义和价值。因此，我们应转变叙事视角，以旁观者的身份客观地讲述故事本身，在讲好海上丝路故事的同时，发掘具有共享性意义的文化价值观，寻找国际话语空间的“最大公约数”。在叙事主题上，用小故事反映大主题，选择我国与东盟的典型案例，展示我国在海洋经济时代的大国担当。在叙事方式上，找到与国际接轨的话语形式和表达策略，以国际通行的方式与国际受众沟通，进而实现深层的文化认同与价值认同。根据东盟各个区域和不同受众群体的审美特点和需求，制作适用于东盟各国民众的不同故事版本，实现区域化表达、分众化表达。另一方面，构建多元的文化交流平台。一是联合东盟各国建立海上丝路文化数据库，收集并整理与海上丝路相关的历史文献、艺术作品、考古发现等资料，为学术研究和文化传播提供充实的资源支持。此外，还可以举办文化节，邀请双方的文艺团体联合拍摄电影或举办艺术展览，推广以海上丝路为主题的文艺作品。二是加强与东盟国家高校及文化研究机构的合作，双方共建“中国—东盟海上丝路研究中心”等智库，集中研究与推广我国与东盟在海上丝路的历史文化、经济合作和现代发展故事。三是加强与东盟海上丝路博物馆的合作，联合展览海上丝路文物、历史资料和艺术品，让历史“活起来”,让文物“说话”,从而增进东盟民众对海上丝路文化的了解。
三、以纪录片为载体，充分利用国内外新媒体平台
纪录片是国际传播的优秀文化载体。纪录片的受众群体大，是海外公众了解我国的重要窗口。因此，面向东盟讲好海上丝路故事，可以制作以海上丝路为题材的纪录片或影视作品，用生动的视觉艺术展现我国与东盟国家在海上丝路发生的历史故事，彰显新时期的丰硕成果，体现中国—东盟的共同价值观，同时融合东盟本土的价值观。同时，我们要将全球视角转换为区域视角，对东盟区域的民众心理、社会文化和价值观等方面进行充分考量。
国内外主流媒体因具有广泛的受众群体和权威性，无疑是讲好海上丝路故事的最佳平台。讲好丝路故事的专题片如果得以在国内外主流媒体平台上进行传播，势必会产生较大的影响。随着新媒体时代的到来，不仅主流媒体积极转型发展，各种自媒体也不断涌现，使得信息传播更加便捷。因此，我们还应充分利用国内外的自媒体讲好海上丝路故事，在新型社交媒体平台上发布短视频、图文故事和互动内容，介绍海上丝路的历史与现状，拉近与东盟民众的距离。
四、开发海上丝路旅游线路，推动丝路遗址的保护与开发
旅游业作为一种“软实力”,能带动“一带一路”共建国家和地区的经济发展。我们可以打造以“海上丝路”为主题的覆盖东盟多个国家的海港城市、历史遗址和文化圣地的旅游线路，打造文化探索型、休闲度假型等多样化的旅游方案，推动今人“走前人之路，沿着海上丝绸之路航行”,真切体验中国—东盟海上交流成果。在开发海上丝路旅游线路的同时，还可以设计并推广以海上丝路为主题的文创产品，如旅游纪念品、手工艺品、服装、图书和数字产品等，推动海上丝路故事的传播。
历史遗址是讲好海上丝路故事的重要依托，保护丝路遗址可以把抽象的文化符号转变为具体的叙事载体，使海上丝路故事更加生动、具体、可信。第一，我国应联合东盟各国成立海上丝路遗址保护委员会，共同参与海上丝路历史遗址的保护、发掘与研究工作；第二，设立中国—东盟海上丝路文化遗址保护基金，支持遗址修复、研究和传播项目；第三，推动海上丝路相关的历史遗址申报世界文化遗产，以获得国际社会的广泛关注和支持。通过保护遗址、设立基金、联合申遗等举措，不仅能够为面向东盟讲好海上丝路故事提供丰富的内容和资源，还可以借助国际合作的平台与影响力，全面提升故事的传播效果。
五、强化对国际中文教育的支持，创设虚拟博物馆
国际中文教育是对外文化传播的窗口，在讲好海上丝路故事中发挥着重要的桥梁作用。第一，面向东盟的国际中文课程可以融入海上丝路的历史、文化、经济与人文交流等元素，开设专题课程或选修课，如海上丝路与中国—东盟文化交流、21世纪海上丝绸之路等，从古代海上丝路到现代的“一带一路”的发展历程，展示海上丝路发生的中国—东盟合作故事。第二，提高国际中文教师的跨文化敏感度和讲故事的技巧。结合东盟特点收集并整理海上丝路的经典故事、成功案例，建立教学案例库，选择合适的案例并通过案例分析法讲述故事，在处理敏感话题时，采用叙述性语言而非评价性语言，提升本土化和精准化传播效果。
在数智化时代，我们还可以充分利用先进的数字技术创建一个全方位沉浸式的海上丝路虚拟博物馆，开发深度体验活动，让东盟民众在虚拟空间中“身临其境”,穿越不同历史时期的港口、船舶、市场和文化遗址。虚拟博物馆中可设置互动展品，如海上丝路的三维模型、全景视频和交互式地图，东盟民众通过点击、旋转或缩放展品，详细了解古代航线、贸易商品和文化交流的具体信息。同时，配置虚拟导览员，结合音频讲解、视频短片和虚拟实景，讲好海上丝路的精彩故事。
来源：节选自《面向东盟讲好海上丝路故事的价值、内容与路径》，原刊于《北部湾大学学报》2025年第1期。
作者：刘振平，系南宁师范大学文学院教授；李楚楚，系南宁师范大学国际教育学院硕士。