港口由于其性质、历史条件等多种因素的影响，其组成既有共同之处，也有各自的特点。港口的组成一般包括下列几部分。
(1)港口水域。港口水域供船舶航行、调转方向、锚泊和水上过驳作业等，要求具备适当的面积和水深，且水面稳静、水流平缓；水域包括进港航道、锚地和港池等；各部分的控制水深称为港口水深，是港口的重要标志之一，它表明港口条件和可接纳最大船舶的基本界限。
(2)码头及其他水工建筑物。码头是船舶靠泊和进行装卸作业的必要设施。除此之外，由于各港自然条件不同，有些港口需要建设防波堤以及护岸等水工建筑物。
(3)陆域设施。陆域设施包括市场、铁路、道路以及为港口作业服务的各种设施及建筑物。作为现代化的港口，还应配备各种通讯、导航以及为外轮服务的涉外部门(如海关、商检、外轮代理、外轮供应、检疫等)，应在港口总体布置中予以综合考虑，使之与港口构成有机的整体。
二次世界大战结束以来，世界经济有了较快的增长，参加国际间的相互交流与大循环，已成为各国经济发展的一种重要方式。海运事业与海港发展也随之迅速成长起来，并具有以下的特点：
(1)世界海运量出现了持续增长的趋势，其中石油、煤炭、谷物的增长幅度较大。我国也不例外，海运量的迅速增长有力地促进了改革开放的深入进行。
(2)海运量与大宗货物批量的大幅度增长以及全球性的国际货物交换，促进了船舶的大型化与专业化，最明显的就是当今流行全球的大型集装箱货物运输，已构成世界海运业的主流。
(3)船舶的大型化与专业化，要求加大港口的水深与装卸设备的现代化和高效率。世界上许多大型港口都在不断地扩建新港区，改善原来港口的自然条件，以便更好地迎接世界海运业的迅速发展所带来的挑战与机遇。
文章来源：海洋财富网
