一桥连三地，天堑变通途。“看，这是世界上最长的跨海大桥，现已成为粤港澳大湾区互联互通的重要通道。”日前，记者走进广东省珠海市，站在九洲湾畔远眺港珠澳大桥。
港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，对推进粤港澳大湾区建设具有重大意义。
珠海市自然资源局局长王朝晖介绍，珠海市与港澳两地陆路同时相连，区位优势明显。近年来，珠海市大力推进“科技兴海”，不仅实现了蓝色经济快速发展，也为自然资源业务管理提供了有力支撑。
无人船南极建功
1992年，珠海在全国首开“百万科技重奖”先河。近年来，珠海秉承着“科技兴市”理念，科技创新工作取得了一系列新成果。
珠海云洲智能是一家研发、生产无人艇的高科技企业。2010年，该企业在珠海落户。近年来，珠海云洲智能大力实施“人工智能＋海洋”战略，攻克了无人船艇自主航行、感知避障、协同控制、系统集成、平台设计等多项关键技术，获得无人船艇核心专利200多项，参与编制我国相关行业标准7项。
10年来，珠海云洲智能陆续推出了环境监测无人船、海洋调查无人艇、安防救援无人艇、自主航行货船等产品，业务涉及环境监测、海洋调查、安防救援、无人航运等领域。
2017年11月，中国第34次南极考察队起航奔赴南极执行考察任务。南极考察期间，珠海云洲智能参与研发的海洋测量无人船“极行者”号，在南极恩克斯堡岛海域恶劣的自然环境下，工作总时长近4 0个小时，完成了5平方公里海域的多波束全覆盖海底地形测量，为中国极地考察船“雪龙”号航行和中国第五个南极考察站建设提供了基础空间地理信息数据支撑。
据悉，此次无人船南极测量任务包括测量水深、海底地貌、水流、潮汐。其中，了解水流方向与建设考察站水循环系统有关；观测潮汐有助于确定海水水位最高点，与选择考察站建设区域有关。
据了解，无论是南极考察、青藏高原冰川湖泊科考、南海岛礁调查等重大调查任务，还是海洋环境应急监测等，珠海云洲智能研发的无人船都发挥了重要作用，为应急救援和抢险救灾工作带来了科技化、智能化的改变。
打造生态旅游“无忧岛”
沙滩柔软细白，海水碧波荡漾……近日，记者登上珠海市三角岛看到，岛上道路已基本贯通，货运码头已投入使用，客运游艇码头正在加紧建设，沙滩修复工程已基本完工，首期试种的绿植已经成活并茁壮成长。
近年来，珠海市全面贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，牢固树立绿色发展理念，积极探索无居民海岛开发新模式，努力打造粤港澳大湾区旅游胜地。
三角岛位于珠海万山群岛西北部，位列我国第一批开发利用无居民海岛名录。2017年，珠海九控蓝色海洋旅游发展有限公司成功签署该岛的转让合同，并于2018年7月取得了国内第一本无居民海岛不动产权证。
2019年5月，《珠海经济特区无居民海岛开发利用管理规定》正式实施。该《规定》对无居民海岛的规划、保护、开发利用管理作出了明确要求，旨在进一步健全海域、海岛保护制度体系，引领推动无居民海岛保护性开发。
为保护海岛脆弱的生态系统和宝贵的海洋资源，三角岛采取“公益﹢旅游”的创新模式，秉承“生态修复、科技引领、全域旅游”的开发营运理念，充分发挥山、海、湖、岸、滩、礁、湾等资源优势，以整岛生态修复为重点、适度旅游开发为支撑，打造成为集科普教育、主题体验、海上运动和休闲度假于一体的海岛旅游综合体及粤港澳大湾区旅游目的地，项目首期投资约22亿元。
项目建设过程中，三角岛力争打造成为全国生态文明示范海岛和粤港澳大湾区的海岛旅游目的地、全国无居民海岛生态旅游开发的标杆、百姓心中的“可可托海”和远离城市喧嚣的“无忧岛”。
据悉，这个面积不足1平方公里的三角岛，将在2021年投入试运营。届时，该岛将举办绕岛赛、定向赛等风帆赛事和全国性的海钓比赛。
做好海洋经济大文章
横琴岛位于珠海市南部珠江入海口，与澳门最近处不到200米，地理位置独特。记者在珠海横琴口岸看到，该口岸新旅检区域已于去年正式开通启用。该口岸通过采用“合作查验、一次放行”的通关模式，实现了1分钟通行，彻底告别了澳门和珠海横琴20年来“两地两检”的通关模式。
同时，在珠海横琴新区天沐河畔，珠海新地标建筑“天沐琴台”项目正在加快建设。该项目占地面积达6万平方米，总投资36亿元，是集总部办公、会议展示等功能为一体的综合性建筑。
这些只是珠海横琴新区十多年发展的一个缩影。据介绍，2009年，继天津滨海新区和上海浦东新区之后，我国第三个国家级新区在珠海横琴挂牌成立；2011年，粤澳两地签署《粤澳合作框架协议》，在横琴划定了5平方公里的土地用于建设粤澳合作产业园；2018年，港珠澳大桥正式开通，珠海成为我国内地唯一与香港、澳门同时陆路相连的城市；2019年，《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发，提出把珠海横琴建设成为粤港澳深度合作示范区。
数据显示，截至2020年底，横琴新区已吸引港资企业975余家，实有澳资企业2522家，比2019年底增长12.99%，注册资本（金）达139.44亿美元；金融类企业合计5541家，注册资本10287.8亿元。
“此外，珠海正着力发挥港口、土地等资源优势，找准定位、明确方向，全力提高装备制造业发展水平和整体竞争力。”王朝晖说，珠海市装备制造业正从初具雏形向集群化迈进，从传统制造向创新“智造”方向转变，呈现出“高端化、集群化、特色化”的发展趋势。
王朝晖表示，珠海海工装备产业发展空间广阔，海洋工程装备制造、航空产业、轨道交通、新能源汽车、智能机器人等战略性和潜力性产业市场空间巨大，自然资源部门将努力发挥好海洋优势，做好海洋经济这篇大文章，助力珠海实现“蓝色崛起”。
文章来源：原刊于《中国自然资源报》2021-1-20
