作为拥有3000多公里海岸线、近16万平方公里毗邻海域的海洋大省，山东坚持陆海统筹，将海洋优势转化为发展优势，探索出一条“科技引领、陆海统筹、改革推动、合作共赢、人海和谐”的向海图强之路。
海洋科技支撑力度强化
山东将海洋科技创新纳入新一轮《海洋强省建设行动计划》“十大行动”，着力构建开放协同高效的海洋科技创新体系，推动海洋科技向创新引领型转变，不断开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势。
强化海洋战略科技力量，加快推进海洋领域国家实验室、重点实验室、技术创新中心、创新创业共同体等高能级创新平台建设。组建山东省海洋科学研究院，启动建设海洋人才港，全省海洋领域国家、省级领军人才数量居全国前列。目前，山东已拥有国家海洋综合试验场（威海）、国家深海基地、中国科学院海洋大科学研究中心、中国海洋工程研究院（青岛）等46个“国字号”科研平台，聚集了国家海洋科技创新的核心力量。
海洋产业转型升级
“十四五”期间，山东规划渤中、半岛南、半岛北3个海上风电基地，总装机规模达3500万千瓦。近海海域桩基固定式海上光伏项目建设实现从无到有的重大突破。山东海洋电力快速发展，2022年增加值居全国首位。
山东把现代海洋产业纳入新旧动能转换主战场，坚持产业基础高级化、产业链条现代化发展方向，加快海洋产业转型升级，壮大海洋战略性新兴产业，加速释放海洋经济发展新动能。以海洋电力业、海水淡化与综合利用业、海洋药物和生物制品业、海洋工程装备制造业为代表的海洋新兴产业不断发展壮大，为山东省经济高质量发展打造蓝色引擎。
港口综合服务能力增强
作为港口大省，山东近年来深入推进港口一体化改革，打造山东半岛世界级港口群，大力拓展港口海外航线，加快港区、园区、城区融合发展。2023年7月，省委、省政府研究出台《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023—2025年）》，山东建设世界级港口群的步伐再次提速。2023年，山东港口货物吞吐量、集装箱吞吐量实现17亿吨、4000万标准箱“双突破”，完成历史性量级新跨越，体量规模雄踞全球首位。山东港口服务国家重大战略和全省发展的支撑作用日益凸显。
海洋港口成为山东畅通内外循环、撬动海洋发展的重要支点，港口综合服务能力不断增强。一批大型原油、矿石、集装箱和LNG（液化天然气）专业泊位相继建成或开工。航线总数340多条，内陆港41个、班列91条，海铁联运箱量突破300万标箱，连续8年保持全国港口第一。
“蓝色粮仓”加快建设
在科技创新、智能装备的加持下，山东“蓝色粮仓”建设进入全新阶段，已建成国家级海洋牧场示范区67处，占全国39.6%。山东海珍品从近岸养殖走向深远海智能装备化的“类野生”“原生态”养殖，海洋渔业加速转型升级。
2023年12月17日，山东省政府正式批复设立山东长岛“蓝色粮仓”海洋经济开发区。这也是我国首个海上经济开发区。预计到2035年，山东长岛的深远海养殖网箱将会增加到50座。在核心区实现水产品年产量16万吨、渔业经济年总产值60亿元，在拓展区实现水产品年产量27万吨、渔业经济年总产值50亿元。
来源：中国自然资源报
